惠州机场新航站楼启用可满足年旅客吞吐量500万
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admin
2019-09-21 20:50

  惠州机场通航 4 年多来,运输生产迅猛发展,为了满足旅客吞吐量快速增长的需求,进一步提升惠州机场保障能力,广东机场集团于2018年启动惠州机场扩容扩建工程,主要包括新建T2航站楼(建筑面积约1.63万平方米),扩建停机位(经扩容扩建惠州机场拥有8个C类机位),迁建货运站(1800平方米)等工程内容。T2航站楼启用后,连同原有的T1航站楼,惠州机场将可以满足年旅客吞吐量500万人次需求、货邮吞吐量2.06万吨、飞机起降19875架次。

  惠州机场T2航站楼建筑主体采用玻璃幕墙式三层结构,简洁通透、视野开阔,节能环保。室内一层设有旅客值机大厅、行李提取大厅、远机位候机厅和医疗、公安用房等设施;二层设有安检大厅、近机位候机厅(旅客完成登机牌办理和行李托运后上二层通过安检,7条安检通道全采用人脸识别系统);三层设有候机区和饮食商业区。T2航站楼配套建设4个登机廊桥、13个值机柜台、6台自助值机设备、7条安检通道、2套到达行李传送装置、1216个候机座位,每个座位都设有USB充电口。

  另悉, T2航站楼区域交通流线重新进行了设计,出租车、大巴车、公交车、私家车等“各行其道”。选择乘坐出租车的旅客,车辆可以停在新航站楼1号国内出发门口,下车即可进入值机大厅;选择自驾出行的旅客,可以将车辆停入新航站楼东北侧停车场,步行约5分钟可到达值机大厅;选择乘坐公共交通出行的旅客可从直达惠州机场公交站点,下车后步行2-3分钟即可进入新航站楼。目前从惠城、博罗、惠东、仲恺、大亚湾等地前往机场的机场公共交通线条,其中惠城线班次。

  2018年,惠州机场实现旅客吞吐量188万人次,同比增长96.4%,较上年接近翻一番,正逐渐发展成为粤港澳大湾区东岸服务惠州、河源、汕尾、东莞东部重要的民航运输平台。2019年上半年,惠州机场通过优化航线网络布局、加强市场开拓、提升服务保障能力等措施,实现客货双增的目标。今年截止7月底,惠州机场已经完成了旅客吞吐量超过150万人次,全年有望突破250万人次,正式进入200万级机场行列,再创历史新高。

  惠州机场公司方面表示,将持续发挥航空比较优势和先导作用,深化同航空公司、旅游部门的合作,整合东莞、河源等异地资源,开发潜在客源市场,探索打造区域化的综合交通体系,拓展航空主业市场和资源价值,把握市场脉搏、满足市场需求、提升收益品质、打造服务品牌,持续促进惠州航空市场繁荣。

  惠州机场扩容扩建航站楼及配套工程,是广东机场集团贯彻落实省委省政府“1+1+9”工作部署及构建“一核一带一区”区域发展战略,推进全省机场规划建设,助推惠州经济社会发展的重要举措。该项目也是惠州市委市政府高度重视惠州经济和社会发展,建设现代化综合交通运输体系、优化营商环境、造福人民群众的重要民生工程,更是惠州机场建设发展史上的一个重要节点,同时也标志着惠州机场在新的起点上,向粤港澳大湾区世界级机场群中重要的干线机场目标迈出了新的步伐。

  根据2017年4月《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》,全省机场布局中将惠州机场定位为珠三角地区5个机场之一(广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角枢纽(广州新)机场、珠海金湾机场、惠州平潭机场)。业内人士分析认为,惠州机场是粤港澳大湾区继广州、深圳、珠海、香港、澳门机场之外一个重要的机场。

  根据2019年2月中共中央、国务院印发的《粤港澳大湾区发展规划纲要》要求,建设世界级机场群,推进大湾区机场错位发展和良性互动。大湾区世界级机场群建设已上升为国家战略。惠州机场所在的惠州市所处地理位置、经济体量和发展速度都使得惠州机场在全省甚至粤港澳大湾区机场规划布局中处于十分重要的地位。

  广东机场集团表示,在广东省深化空域精细化改革工作有望取得重大进展,长期制约珠三角空域的瓶颈问题有望得到历史性突破的大背景下,惠州机场的战略作用将重点体现在与广州、深圳等珠三角地区机场形成科学合理的差异化发展体系,进一步优化调整空域结构,最大限度地释放空域资源,提高空域资源使用效率,改善空中拥堵状况,形成分工合理的世界级机场群。